极速时时彩

真空管道中的高速铁路将于明年建成

发布时间:2019-06-01 20:22 作者:极速时时彩 点击量:217

  从北京飞往纽&#;约需要12个小时。也许在不久的将来,超级高速铁路可以缩短到两个小时.

  两年前,Allo,n!Musk,被称为技术疯子,解释了他的超级高速铁路想法。根据马斯克的设、计,超级高速&#;铁路的!速度可达650;0公里/小时.HTT是一!家致力于超级高速铁路开发的公司,最近宣布将于明年在加州建立世界上第一条超级高速铁路。

  马斯克不是第一个提出真空管道!运输概念的人。早在1904年,美国学者R;obertDid就提出了真空,管道运输的。想法。

  20世纪80年代,美国、机械工程、师达里尔·奥斯特开始考虑真空管道运输的可行性、.奥,斯特在1999年为真空管道运输的概念申请了专利。2010年,奥斯特成立了ET3,该公司致力于开发真空&#;交通。根据ET3的假设,。真空管道运输是一种类似胶囊的运输。容器,它通过真空管道传输。由于管道处于真空状态,胶囊容器的速度可达6500km/h。

  马斯克,被称为技术疯。子,丰富了真空运输的概念。。马斯克对超级高速铁路的期望比奥斯特更保守.他预计将以1200公里的速度接近声音。这将是目前最快的头列车的两倍或三倍,是飞机的两倍&#;。!除了快速超级高速铁路、外,它还具有安全性和环保性的优点。因为它是一个完全&#;封闭的真空系统,它可以免疫复杂的天气和使用太阳能作为驱动力。

  自2010年以来,美国已经建立了一些&#;公司,如ET3SpaceXHTT。。ET3&#;网站明确指出,其目标是在20;30年&#;实现真空管道运输项目的业务应用。

  超级高速铁路像真空管道中的胶囊一。样运行。每个胶囊、被放置在管道中,并。像壳体一样被发射到目的&#;地。胶囊在很少摩擦的环境中不间断地行驶。

  在能!源方面,超级高速铁路将采用自动供电设计,在管道上部铺设太阳能面板,以产生足够的电力供应。同时,虽然真空管道运,输可以达到极高的速度,但乘客&#;不会感到高强度的加速度。它将比火车和飞机更安全、更安静。

  这个想法。的关键是如何;实现操作&#;管。道的真;空。Musk设计,的技术原理是在地面或!地面上建造一个封闭的管道,并使用真、空泵将管道泵送到真空或一些真空。在这种环境下运行的车辆的驾驶阻力可以大大降低能耗,气动噪声也可以大大降低。

  高速铁路!的摩。擦阻力、来自于空气摩擦和接;触摩擦.除了消除空气摩擦引起的阻力外,超级高速铁路的另一个亮点是悬架技术。悬架技术应解决接触摩擦的,阻力,!采用磁悬浮或气悬浮技术,使车辆在真空管道中没有接触和摩擦,达到点对点的传输和运输。

  高速交通工具在表面密集的大气中受到接。触摩擦!和空气摩擦的影响。真空管道运输&#;系统的;最高速度已经被&#;报道为每小时20,000公里的最快速、度。ET3声称,它们的目标是每小时6500公里,而SpaceX则瞄准了1!200公里的速度。

  由于真空管道运输的概念,许多公司和机构都积极致力于项目的,研究和开发。其中,!ET3是最早和最具代表性的。早在2013年,ET3就,宣布将建造一个!4.8公里、每,小时6500公里的模拟系统来测试胶囊旅&#;行的概念。

  马斯克投资公司SpaceX在6月份宣布了一场超级高速&#;铁路设计比赛,。以鼓励其他人提交他们的航天舱设计。SpaceX,表示,SpaceX将在明年6月前在加州建造一!条1英里长的测试轨道,以测试其商业可!行性。

  HT最近宣布了其测试轨道计划!。他们计划明年在加州码头山谷地区修建世界。上第一条超级高速铁路,沿5号洲际公路行驶8公里。宏达电是一家众筹公司.它吸引了4。00多名专业工程师,如美国宇。航局波音公司和SpaceX,。投资于超级高&#;速铁路研究。除了HTT参与实验轨道建设外,Orekang&#;真空和Aecom建筑公司。

  事实上,十多年前,,中国也开始研究超级高速铁路.西。南交通大学真空管道交通研究所所长张耀平是中国第一位研究该项目的专家。他会见了奥斯特,并将。真空&#;管道运输的概念介绍给了中国,。并在西南交通大学设立了一个专门的研究,机构。

  一位来自西南交通大学牵引国;家重点实验室的研究员告诉!“新京报”,去年西南交通大。学修建了一条小型实&#;验轨道。用于测试真空管道运输的可,行性。轨道实验环径仅为6米,车!辆最大速度为50公里/小时,但根据研究人员的估计。预计实;验环境中最大理论价值为3000km。

  两院院&#;士和机车车辆动力学专家沈志云指出,超高速铁路的速度提高到6、500公里是一个中。期目标。技术上没有什么大问题。然而,沈志云也指出,实现成本过高。这么长的隧道也需要一公里的煤气来修理。一公里。真&#;空管道不能达到10亿公!里。。

  中国工程院院士王梦恕认为,真空管道运输的可行性是值得怀疑的。他指出,,磁悬浮列车在实际,运行中仍存在许多不可、克服的障碍,更不用说基于悬浮;技术的真空运输了。运输工具最重要的是&#;安全实用的;经济可靠性。这四个真空管道不能运输、。。

  王梦恕向“新京报”解,释说,真空管道运输在实践中存在极速时时彩许多具体问题。如何解决这些问题;从未提出过;可行的解决办法。例如,王梦恕说,电压在真空&#;环境中。很容易突破。自持放电。损、坏电极导致运输系统瘫痪。如何确保真空环境中的电压稳定此外,管道是真空状态,&#;磁浮车必须具备合适的大气环境,以确保车厢内外环境达到标准。

  王梦恕认为!,没有人能确定真空&#;管道运输;的可行性,因为所有的计划描述都不够详细,缺;乏实践中必要的论点。、很难区分其技术合理性和工程可行性。可以说,真空管道运输的所有设计仍处于纸面谈话阶段。。